放心! 您熟悉的西安火车站还在
5月29日,航拍西安站改扩建工程施工现场。  5月29日,西安站改扩建工程负责人向媒体记者介绍工程暗示模型。  5月29日10时许,丹凤门前,一片炽热的建造局面。装载机、混凝土泵车等工程车辆来往络绎,施工机械挺拔如林,西安站改扩建工程正如火如荼全面推动。  西安站改扩建工程是国务院确认的铁路建造重点项目,也是国铁集团和陕西省、西安市一起建造的重点项目。跟着西安机务段、西安客车车辆段迁建注册工程和新丰镇至窑村段增建二线两个部分工程完结,西安站改扩建工程进入要害的站房建造阶段。  西安站改扩建工程站房建造分为新建北站房、高架候车室工程和南站房改造工程两部分。现在,这两部分工程正在同步推动,北站房和高架候车室工程正在进行站房根底打桩,南站房正在进行门厅改造施工。  针对最近网络撒播的西安火车站即将被撤除的不实音讯,西安站改扩建工程指挥部副指挥长李学森说:“西安火车站正在进行南站房改造工程,主要是对部分隶属设备和内部装饰进行晋级改造。比方,门厅改造主要是撤除门厅内的四根立柱,为未来推广普速电子客票进站实名验证设备拓宽空间,门厅外部的建筑造型将在工程完工后康复。”  西安火车站承载了几代西安人的情感寄予。西安站改扩建工程完工后,具有汉唐气势和神韵的新西安火车站将与丹凤门和古城墙相互辉映,成为西安历史文化新景观。在西安火车站南站房改造施工中,铁路部门将坚持“修旧如旧”的建造准则,保存西安火车站南站房本来的外观。现有的外立面将不会改动,西安人了解的“西安”和挂钟会原封不动地迎候南来北往的旅客。  在采访中记者了解到,因为西安站改扩建工程采纳“边行车、边建造”的施工计划,既要确保施工及时推动,又要确保旅客运送安排安全有序,施工难度大。在西安火车站南站房改造过程中,跟着工程的推动,铁路部门将动态调整旅客进出站流线,旅客在进出站过程中要注意车站粘贴的标识,依照扶引标识进站上车。现在,因为原进站门厅进行整修,西安火车站旅客进站流线发生了新变化。抵达西安火车站的旅客,仍旧由东、西广场的安检厅进入站区内,原实名制验票口(进站口)因施工已关闭,暂时进站口移至一、二候车室东、西两边应急出口。旅客经过实名制验证后,可依照引导标识进入中厅,检查自己所乘车次的候车区。  西安火车站承担着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、侯西铁路、包西铁路等旅客列车运送使命,日处理图定旅客列车100对,运送繁忙时段均匀3.7分钟接发列车1趟,年均发送旅客2800万人次,最高日发送旅客超越18万人次,是衔接我国东西部的重要交通纽带,西北地区最大的旅客集散地。西安火车站建站于1934年。现用站舍改扩建于1984年,1986年投入使用时,候车总面积9300平方米,站场构成了5台9线的规划。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁进行了适应性改造,站场增加为6台11线。从2007年车站图定处理80对旅客列车,逐步发展到2016年的120对,车站旅客列车处理才能逐步饱满。  “西安站改扩建工程整体完结后,西安火车站将由6台11线扩建到9台18线,预计年发送旅客约4800万人次,一起与地铁4号线、7号线无缝接驳,构成南北双广场、双站房格式,车站服务功用和运送才能将得到大幅提高,对进一步完善西安客运纽带功用,构建西安铁路‘四主一辅’客运格式,提高区域交通出行才能具有重要意义。”李学森说。

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